Der Rosenheimer Audi-Pilot Martin Tomczyk (28) spricht über den Start der DTM 2010, Ausflüge nach Shanghai und seine Fettreserven für Hockenheim.
Martin, du hast während der Saisonvorbereitung im Winter fünf Kilo abgenommen. Wie kam es dazu?
Ich habe einfach versucht, im Winter das Bestmögliche aus mir herauszuholen. Da die Testfahrten eingestellt wurden, hat die Trainingsphase heuer noch länger gedauert. Ich habe viel Sport gemacht, und da ist das Abnehmen wie von selbst gekommen. Aber keine Angst: Ich hab schon wieder eineinhalb Kilo raufgefuttert (lacht). Für Hockenheim sind jedenfalls genug Fettreserven vorhanden.
Stichwort Saisonauftakt. Wie lauten deine Ziele 2010?
Ich will wieder um den Titel mitfahren. 2007 war ich dicht dran, in den vergangenen zwei Jahren hat es leider nicht so gut geklappt. Ich hoffe, dass ich heuer wieder voll durchstarten kann.
Durch den Entwicklungsstopp in der DTM hat sich nicht viel an den Autos geändert, aber die Reifen sind neu. Wie wirkt sich das aus?
Es gibt eine neue Gummimischung (für die Dunlop-Slicks, Anm.) und ich bin bei den Wintertests zum ersten Mal mit den neuen Reifen gefahren. Man muss das Auto natürlich darauf abstimmen, aber wir haben viel Zeit investiert, um für den Saisonstart am Sonntag in Hockenheim optimal vorbereitet zu sein.
Wie wird sich der Entwicklungsstopp auf die DTM auswirken?
Für mich ist das eine willkommene Regelung. Am Ende der vergangenen Saison hatten wir ein ausgeglichenes Feld. Und deshalb wird uns in Hockenheim ein spannendes, ausgeglichenes Rennen erwarten. Aber wir haben die Zeit natürlich auch genutzt, um Nuancen in der Abstimmung am Auto zu ändern.
Du hast schon angesprochen, dass das vergangene Jahr für dich nicht gut verlaufen ist. Spürst du jetzt größeren Druck für 2010?
Es steigt eher der Druck, den ich mir selber mache. Im Motorsport gehört dieser Druck einfach dazu. Ich bin schon seit zehn Jahren mit dabei und denke, dass ich mit Druck gut umgehen kann. Ich glaube, ich kann das gut umsetzen und mich in den entscheidenden Situationen konzentrieren.
Wie stehst du zum möglichen Einstieg von BMW in die Rennserie?
Natürlich würde der Einstieg von BMW die DTM weiter beleben. Markenvielfalt und Fahrervielfalt heben die Spannung und bringen noch mehr Fans an die Rennstrecke.
Wer sind heuer deine schärfsten Konkurrenten?
Ich glaube, dass teamintern die härtesten Gegner warten. Mattias Ekström und Timo Scheider haben mit Audi Chancen auf den Titel. Bei Mercedes wird Gary Paffett ein heißer Kandidat.
Deine Lieblingsstrecke?
Der Nürburgring. Ich kann es nicht erklären, aber immer wenn ich dort hinkomme, setze ich mich ins Auto und weiß, dass ich schnell sein werde.
Das letzte Rennen der Saison soll ja in Shanghai stattfinden. Wäre es für dich nicht schöner, den Titel daheim in Deutschland zu holen?
Natürlich ist es vor heimischem Publikum schöner, vor allem bei diesem riesigen Fanzuspruch, den wir in der DTM haben. Als Rennfahrer ist es dir aber erst mal wichtig, dass du den Titel holst und nicht wo du ihn holst. Für die deutschen Fans wäre es natürlich wünschenswert, dass die Entscheidung um den Titel in Deutschland fällt.
Warum soll man sich als Motorsport-Fan die DTM-Rennen ansehen?
Wer einmal bei einem DTM-Rennen war, kommt garantiert wieder. Ein Wochenend-Ticket kostet zirka 25 Euro und dafür bekommt man Entertainment pur. Das Rennen bietet Action von der ersten bis zur letzten Minute. Und DTM ist Motorsport zum Anfassen.
DTM-Statistik:
Name: Martin Tomczyk
Alter: 28
Team: Audi Team Abt
Starts: 91
Pole-Positions: 7
Titel: -
Punkte: 229
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